Quelles marques automobiles sont les plus coûteuses pour l’entretien de la courroie de distribution ?

La courroie de distribution est la pièce maîtresse du système de distribution d’une voiture.

Celui-ci comprend les différents mécanismes qui permettent de garantir l’admission et l’échappement des gaz dans les cylindres des moteurs à explosion.

Vous ne retrouverez effectivement la courroie de distribution que sur les motorisations essences ou diesel.

L’unique alternative à la courroie de distribution est la chaîne, mais celle-ci n’est pas aussi répandue aujourd’hui.

La courroie de distribution requiert un entretien à intervalles réguliers afin d’assurer le bon fonctionnement du moteur, et par conséquent de la voiture.

Cet entretien a un coût qui peut être plus ou moins élevé en fonction des marques automobiles.

Vous demandez-vous quelles sont les marques les plus coûteuses pour l’entretien de la courroie de distribution ?

Vous retrouverez dans cet article une liste des marques automobiles les plus chères quand il s’agit d’entretenir la courroie de distribution.

Avant cela, nous vous présenterons la courroie de distribution et son fonctionnement.

Enfin, nous vous indiquerons quand il est recommandé de changer la courroie de distribution.

Tout savoir sur la courroie de distribution

Le rôle de la courroie de distribution

Le rôle de la courroie de distribution est d’assurer la transmission entre le bas moteur et le haut moteur.

Elle est donc responsable de synchroniser les différents éléments du moteur afin que celui-ci tourne correctement.

Le fonctionnement de la courroie de distribution

Au démarrage de la voiture, le moteur met en mouvement la courroie de distribution qui était alors en inertie.

La rotation de la courroie de distribution permet de synchroniser l’arbre à cames avec le vilebrequin et de commander les soupapes d’admission et d’échappement.

Si votre voiture est équipée d’un moteur diesel, la courroie de distribution doit également actionner la poulie de la pompe à injection.

De plus, si elle a recours à une pompe à eau pour réguler la température du compartiment moteur en faisant circuler le liquide de refroidissement, cette pompe est aussi entraînée par la rotation de la courroie de distribution.

Cette dernière s’arrête quand le moteur est éteint par l’automobiliste.

La composition de la courroie de distribution

Avant de détailler sa composition, il est important de préciser que la courroie de distribution se situe systématiquement dans le compartiment moteur et qu’elle est protégée par un carter de distribution.

La courroie de distribution est composée de matériaux naturels qui sont la fibre de verre, le kevlar et le caoutchouc.

Ultrarésistant, ce dernier entoure la courroie de distribution et la protège contre les températures extrêmes.

Quelles sont les marques automobiles les plus chères ?

Comme nous vous l’avons brièvement annoncé plus haut, la courroie de distribution nécessite un entretien correct et régulier.

Pour entretenir la courroie de distribution, il faut la remplacer quand elle présente des signes d’usure ou quand le constructeur le recommande.

Vous vous en doutez ou vous le savez déjà, mais le coût de l’entretien d’une courroie de distribution est plus élevé que celui du filtre à huile, par exemple.

Néanmoins, les coûts varient également en fonction de la marque automobile qui n’est autre que le constructeur.

Voici donc une liste des cinq marques automobiles les plus coûteuses pour l’entretien de la courroie de distribution.

Avant de vous les présenter, il est important de préciser que ces chiffres sont issus d’une enquête annuelle de l’argus.

Les chiffres concernent donc l’année 2019 et ils représentent le coût horaire moyen en fonction de trois niveaux de prestations.

Le premier niveau, T1, correspond au tarif pour les opérations courantes telles que la vidange, le changement d’un pneu, le remplacement des plaquettes de frein, etc.

Le niveau de prestation T2 est celui qui nous intéresse, car il concerne les opérations plus techniques, y compris le remplacement de la courroie de distribution.

Enfin, T3 représente les opérations encore plus complexes.

Pour vous donner un ordre d’idée, il faut compter au moins quatre heures de main d’œuvre pour changer la courroie de distribution sur la plupart des véhicules.

Première place : Porsche

Sans surprise, le constructeur allemand d’automobiles sportives est le plus coûteux.

Le coût moyen de la main d’œuvre pour remplacer la courroie de distribution est de 127 euros par heure.

Deuxième place : Alpine

La marque automobile française premium qui appartient à Renault est la deuxième de ce classement.

En effet, le coût horaire moyen pour remplacer la courroie de distribution est de 126 euros.

Troisième place : Jaguar

Pour les voitures sportives et luxueuses du constructeur britannique, il faut compter 125 euros par heure.

Quatrième place : Lexus

La marque automobile de luxe lancée par le géant japonais Toyota facture le remplacement de la courroie de distribution à 123 euros par heure.

Cinquième place : Land Rover

Le spécialiste britannique des SUV de luxe occupe la cinquième et dernière place de cette liste.

Le coût horaire moyen pour remplacer la courroie de distribution est de 122 euros.

Comme vous avez pu le constater, l’entretien de la courroie de distribution peut être très coûteux chez les marques premium.

Quand faut-il remplacer la courroie de distribution ?

En règle générale, la courroie de distribution des voitures assemblées avant 2010 doit être remplacée tous les 120 000 kilomètres ou tous les 5 ans environ.

Le remplacement de la courroie de distribution des voitures plus récentes s’effectue environ tous les 160 000 kilomètres ou tous les 6 ans.