Quelles sont les marques de voitures qui ont une courroie de distribution ?

De nos jours, les fabricants automobile utilisent aussi bien une chaîne qu’une courroie de distribution pour leurs véhicules.

Les deux méthodes présentent des caractéristiques notables.

Certaines marques emploient davantage une chaîne tandis que d’autres intègrent une courroie de distribution.

Dans cet article, nous allons expliquer le rôle de la courroie de distribution et détailler les différences qu’elle présente par rapport aux autres types.

Ensuite, nous donnerons les indications nécessaires pour savoir quelles marques recourent à une courroie de distribution.

À quoi sert la courroie de distribution ?

La courroie de distribution sert à actionner les différents éléments du moteur.

Elle lie entre eux le vilebrequin et l’arbre à cames grâce aux pignons crantés qu’ils comportent.

Dans de nombreux cas, la pompe à eau fait également partie du circuit, de même pour la pompe à injection sur les diesels.

La courroie tourne sous l’effet de la poulie du vilebrequin afin de coordonner les pistons et les soupapes.

Sans la courroie de distribution, les pièces du haut moteur et du bas moteur entrent en contact et causent de lourds dégâts.

La casse moteur survient lorsque la courroie de distribution rompt.

Les pistons, les soupapes, mais aussi l’arbre à cames subissent à ce moment-là de gros dommages.

La réparation devient alors inutile, car son prix dépasse celui du changement de moteur.

Certains moteurs dits « sans interférences » (ou non interférentiels) limitent la casse.

En effet, lorsque les pistons se trouvent dans leur position maximale, ils ne touchent jamais les soupapes. Ainsi, la rupture de la courroie n’entraîne pas l’endommagement des soupapes ou de l’arbre à cames.

Comment vérifier la distribution de votre voiture ?

Le moyen le plus rapide pour prendre connaissance de la distribution de votre voiture reste le carnet d’entretien du constructeur.

Il regroupe diverses informations comme le type de distribution, mais aussi les dimensions de la courroie.

La distribution peut être identifiée en regardant sous le capot de la voiture.

Afin d’y parvenir, veillez à disposer d’outils adaptés au démontage des éléments du moteur, un cric est parfois nécessaire pour diminuer la tension des vis.

La courroie de distribution ne se situe pas toujours au même endroit selon les voitures.

Pour accéder à la courroie, vous devez retirer la protection en plastique qui recouvre le moteur.

Certaines conceptions de moteur exigent également d’ôter d’autres pièces pour atteindre la distribution.

La courroie se trouve généralement sous un cache de protection qui doit être déposé pour la révéler.

Les différences entre les types de distribution

La chaîne de distribution

Certains moteurs possèdent une chaîne de distribution.

Elle ressemble à une chaîne de vélo et présente des mailles en acier liées les unes aux autres.

La chaîne de distribution passe par le carter d’huile moteur afin d’assurer sa lubrification.

Les moteurs qui utilisent une chaîne restent plus bruyants.

De plus, la chaîne de distribution est plus énergivore, elle consomme donc plus de carburant, ce qui augmente également les émissions de particules.

La courroie de distribution

Une courroie de distribution contient des dents afin d’assurer son mouvement.

Cette boucle noire est en caoutchouc ce qui la rend plus fragile.

Les frottements qu’elle subit lorsque le moteur tourne contribuent à sa détérioration.

De même, la courroie demeure sensible aux variations de température, mais aussi au temps qui passe.

La courroie propose cependant de bonnes performances, car elle nécessite moins de force pour être entraînée. Le moteur rejette ainsi moins de CO² et offre une meilleure reprise pour une consommation moindre.

La courroie à bain d’huile

Cette technologie plus récente combine les avantages d’une chaîne et d’une courroie de distribution.

Ainsi, la courroie passe par le carter du moteur afin d’être graissée.

L’huile limite les frottements et diminue la surchauffe de la courroie.

Par conséquent, la courroie à bain d’huile permet au moteur de profiter d’excellentes performances tout en réduisant son bruit.

La consommation, mais aussi le rejet de particules, reste également plus faible.

Quelles sont les marques qui utilisent une courroie de distribution ?

Quasiment toutes les marques utilisent une courroie de distribution.

Certains constructeurs privilégient parfois une méthode de distribution par rapport à une autre, mais il existe toujours des exceptions.

De manière générale, la chaîne de distribution se trouvait principalement sur les voitures anciennes.

Ensuite, la courroie de distribution a équipé presque tous les moteurs des années 60 jusqu’à la fin des années 90. Puis, les fabricants sont revenus à la chaîne de distribution.

À présent, dans un souci d’économie et d’écologie, la courroie est à nouveau largement employée sur les véhicules, si bien que les voitures récentes peuvent embarquer aussi bien une chaîne qu’une courroie de distribution.

La plupart des constructeurs utilisent majoritairement une courroie de distribution.

Cependant, certains ont tendance à recourir à la chaîne de distribution plus souvent.

C’est par exemple le cas des fabricants coréens (Kia ou Hyundai) ou allemands (BMW ou Mercedes).

Encore une fois, des exceptions subsistent et certains modèles ou certains moteurs dérogent à la règle.

Comment éviter la rupture de la courroie de distribution ?

Afin d’éviter la rupture de la courroie de distribution, vous devez procéder à son remplacement de manière régulière.

Les constructeurs donnent des recommandations différentes en fonction du moteur qui équipe leurs voitures.

Vous pouvez retrouver les préconisations de votre véhicule dans le livret de celui-ci.

En règle générale, le remplacement de la courroie de distribution doit avoir lieu en moyenne tous les 120 000 km ou tous les 5 ans.

Faites attention cependant, car certaines voitures nécessitent un remplacement plus ou moins fréquent.

Comment choisir une courroie de distribution ?

Avant d’acheter une nouvelle courroie de distribution, consultez la documentation technique.

La largeur et la longueur (souvent relative à son nombre de dents) doivent impérativement respecter les recommandations du constructeur.

Le prix moyen d’une courroie seule est de 16 €.

Cependant, le remplacement de la courroie requiert parfois de changer d’autres éléments.

Les kits de distribution comprennent une courroie ainsi que les accessoires indispensables à sa fixation et sa tension. De nombreux kits proposent également une pompe à eau.